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杭紹臺(tái)高速紹興金華段全線(xiàn)通車(chē)

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發(fā)布時(shí)間： 2022-02-10

今天上午，杭紹臺(tái)高速公路紹興金華段舉行通車(chē)儀式，這也意味著杭紹臺(tái)高速全線(xiàn)建成通車(chē)。今天凌晨24點(diǎn)起，除?；奋?chē)輛以及黃牌大貨車(chē)之外，其他車(chē)輛均可通行。

杭紹臺(tái)高速全長(zhǎng)約160.7公里，其中紹興金華段由紹興市負(fù)責(zé)組織實(shí)施，線(xiàn)路全長(zhǎng)約115公里，總投資293億，沿線(xiàn)共設(shè)有12個(gè)互通出口，高速全程限速100公里每小時(shí)。

杭紹臺(tái)高速公路紹興金華段項(xiàng)目2015年開(kāi)工建設(shè)，2021年底建設(shè)完成，歷時(shí)7年。 此次全線(xiàn)通車(chē)后，將與錢(qián)江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺(tái)金五條高速公路形成互通連接，拉近浙中地區(qū)與杭州的時(shí)空距離，進(jìn)一步增強(qiáng)紹興樞紐式交通城市功能，帶動(dòng)沿線(xiàn)及周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)有效投資，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。


杭紹臺(tái)高速紹興金華段全線(xiàn)通車(chē)
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FHB2-32AL智能鋼筋立式彎曲機(jī)器人主要由彎曲平臺(tái)、彎曲導(dǎo)軌、擋板、電控柜、操作柜和鋼筋加緊裝置六部分組成。設(shè)備采用數(shù)字化控制，工作精度高，響應(yīng)速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作、效率高、功能強(qiáng)、維護(hù)方便的特點(diǎn)。1. 定尺擋板——通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)定位，確定擋板位置（加工時(shí)通過(guò)擋板對(duì)鋼筋進(jìn)行定位）。2. 彎曲機(jī)頭——彎曲功能執(zhí)行單元，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)彎曲盤(pán)彎曲鋼筋。3. 鋼筋加緊裝置——彎曲鋼筋時(shí)固定鋼筋。4. 彎曲導(dǎo)軌——彎曲平臺(tái)移動(dòng)導(dǎo)軌。5. 操作柜——由工控機(jī)、液晶顯示器、工作指示燈和操作按鈕組成。6. 自動(dòng)移料系統(tǒng)——彎曲鋼筋時(shí)輸送鋼筋。7. 電控柜——由各運(yùn)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)單元組成。
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關(guān)于彎箍機(jī)系統(tǒng)增加直條鋼筋加工功能的說(shuō)明參數(shù)的增加控制量：卷料鋼筋加工/直條鋼筋加工     此選項(xiàng)為盤(pán)材和直條鋼筋切換其他：上料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到切刀口的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定設(shè)定距離停止，等待自動(dòng)加工。壓緊動(dòng)作距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)鋼筋到達(dá)直條感應(yīng)器位置后送料電機(jī)走到此設(shè)定位置出料氣缸動(dòng)作開(kāi)始?jí)壕o。出料送料距離：鋼筋認(rèn)頭接近開(kāi)關(guān)（直條感應(yīng)器）感應(yīng)到信號(hào)位置到出料輪的距離，當(dāng)最后一個(gè)箍筋做完后剩余尾料越過(guò)直條感應(yīng)器后再走此距離氣缸打開(kāi)此根鋼筋加工完成。  輸入Io增加輸入：直條感應(yīng)器：此輸入為常閉信號(hào)，當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到鋼筋時(shí)為常閉狀態(tài)，感應(yīng)到后為斷開(kāi)狀態(tài)外部腳踏板：直條鋼筋穿入后控制第一個(gè)進(jìn)料氣缸壓緊輸出：進(jìn)料氣缸：進(jìn)料壓緊氣缸出料...